Sızıntılı bir hidrolik silindir birkaç damla yağla başlayabilir. Ancak kısa süre içinde basınç kaybına, yavaş hareketlere, tehlikeli yükler ve pahalı durma sürelerine yol açabilir.

Birçok durumda, bir sızdırmazlığı değiştirmek gerçek sorunu çözmez. Hasarlı bir çubuk, kirli yağ, yan yüklenme, aşırı ısı veya aşınmış bir namlu yeni sızdırmazlığın tekrar arızalanmasına neden olabilir. Bu nedenle, etkili hidrolik silindir sızıntı onarımı her zaman tam bir muayeneden başlamalıdır.

İşte hidrolik silindir sızıntılarının yedi yaygın nedeni ve bunları önlemek için uygulayabileceğiniz pratik adımlar.

1. Aşınmış veya Hasarlı Hidrolik Sızdırmazlıklar

Sızdırmazlıklar silindir uzandıkça ve geri çekildiğinde aşınır. Zamanla, ısı, basınç, sürtünme ve kir onları sert, çatlak veya zayıf hale getirebilir. Kötü kurulum yeni bir sızdırmazlığı silindir servise dönmeden önce kesebilir veya bükeyebilir.

Hidrolik silindir sızdırmazlık arızası yağın çubuk etrafında veya piston ile namlu arasında sızmasına neden olabilir. Sonuç olarak, silindir kuvvet kaybedebilir veya bir yükü tutamayabilir.

Çözüm:

· Çubuk, piston, tampon ve silme sızdırmazlıklarını kontrol edin.

· Sızdırmazlık oluklarını aşınma veya hasar için kontrol edin.

· Doğru sızdırmazlık boyutunu ve malzemeyi kullanın.

· Sızdırmazlığın yağ, basınç ve sıcaklık için uygun olduğundan emin olun.

· Kurulumdan önce sızdırmazlıkları yağlayın.

· Onları kesmemek veya germemek için uygun araçlar kullanın.

Tam bir silindir sızdırmazlık seti genellikle görünür bir sızdırmazlığı değiştirmekten daha güvenlidir. Ancak önce çubuk ve namlu yüzeylerinin hala iyi durumda olduğundan emin olun.

2. Kirli veya Kirlenmiş Hidrolik Yağ

Toz, metal parçacıkları, su ve eski yağ hidrolik sisteme girebilir. Bu malzemeler daha sonra namluyu çizerek, pistonu aşındırabilir ve sızdırmazlıkları hasar verebilir.

Örneğin, aşınmış bir silme sızdırmazlığı pistonsuz çubukta kir toplanmasına izin verir. Çubuk geri çekildiğinde, kirliyi silindire çeker. Kir daha sonra sistemde hareket eder ve aşınmayı hızlandırır.

Çözüm:

· Filtreleri önerilen aralıklarda değiştirin.

· Yağ tanklarını, araçları ve çalışma alanlarını temiz tutun.

· Bağlantı yapmadan önce hortum uçlarını temizleyin.

· Yağ örneklerini su ve katı parçacıklar için kontrol edin.

· Hasarlı silme sızdırmazlıklarını hemen değiştirin.

· Büyük bir parça arızasından sonra sistemi durulayın.

Temiz yağ sadece silindiri değil, aynı zamanda pompaların, valflerin, hortumların ve diğer parçaların ömrünü uzatmaya yardımcı olur.

3. Çizikli, Delikli veya Korozyonlu Piston Çubukları

Piston çubuğu pürüzsüz ve sert bir yüzeye sahip olmalıdır. Küçük bir çizik bile her vuruş sırasında keskin bir kenar gibi davranabilir ve çubuk sızdırmazlığını hasar verebilir.

Nem, tuz, kimyasallar, darbe ve kötü depolama da pas veya krom kaybına neden olabilir. Yüzey pürüzlü hale geldikten sonra, sadece sızdırmazlıkları değiştirmek kalıcı bir onarım sağlamaz.

Shellppon’un AGC silindir çubuk onarım vakasında bir çelik fabrikası müşterisi, yerel onarım ekibi birkaç kez sızdırmazlıkları değiştirdikten sonra bile tekrarlayan yağ sızıntıları yaşadı. Tam bir muayene derin çubuk çizgileri, krom aşınması, aşınmış piston sızdırmazlıkları ve namlu aşınması buldu. Bu nedenle onarım planı sadece görünür sızıntıyı tedavi etmek yerine hasarlı çubuk ve tam sızdırmazlık sistemini ele aldı.

Çözüm:

· Tam çubuğu iyi ışık altında kontrol edin.

· Çubuk düzlüğünü ve yüzey durumunu ölçün.

· Hafif izleri onarım sınırları içinde olduklarında cilalayın.

· Uygun olduğunda aşınmış bir çubuğu tekrar kromlayın ve işleyin.

· Derin çatlakları, şiddetli bükülmeleri veya ağır korozyonu olan çubukları değiştirin.

· Çubuk yüzeyi restore edildikten sonra yeni sızdırmazlıklar kurun.

En önemlisi, çubuk neden hasar gördüğünü öğrenin. Aksi takdirde aynı sorun tekrar edebilir.

4. Yan Yükleme ve Kötü Silindir Hizalaması

Hidrolik silindir düz bir çizgide itmeli ve çekmeli. Yük açısal olarak hareket ederse, çubuğu gövdenin ve pistonun bir tarafına zorlayabilir.

Bu yan yük eşit olmayan sızdırmazlık aşınmasına neden olur. Ayrıca çubuğu bükeyebilir, yatağını hasar verebilir ve namluyu çizebilir. Yaygın nedenler arasında kötü monteleme, aşınmış pinler, gevşek braketler ve yük altında hareket eden bir çerçeve bulunur.

Çözüm:

· Silindir, yük ve monteleme noktalarını hizalamak için kontrol edin.

· Pinleri, bushingleri, yatağları ve braketleri kontrol edin.

· Gevşek montelemeleri doğru torkta sıkın.

· Yeni sızdırmazlıklar kurulmadan önce aşınmış eklemleri değiştirin.

· Gerekli hareketi sağlayan bir monteleme stili kullanın.

· Silindiri makinenin kılavuzu olarak kullanmaktan kaçının.

Pivotlu ekipmanlar için, merkez pin veya trunnion monteleme istenmeyen yan kuvvetleri azaltmaya yardımcı olabilir. Doğru monteleme yük yolu, strok, hız ve mevcut alana bağlıdır.

5. Basınç Tepelemeleri ve Aşırı Çalışma Basıncı

Bir silindir çoğu zaman normal çalışabilir ancak yine de kısa basınç tepelemeleriyle karşılaşabilir. Aniden durmalar, şok yükleri, tıkanmış hatlar ve kötü ayarlanmış ferahlama valfleri basıncı silindir veya sızdırmazlık derecesinin üzerinde yükseltebilir.

Aşırı basınç bir sızdırmazlığı oluktan dışarı itebilir, pistonu hasar verebilir veya kaynaklı bir eklemi çatlatabilir. Ayrıca sadece ağır çalışma sırasında görünen sızıntılara neden olabilir.

Çözüm:

· Silindirin dereceli çalışma ve test basınçlarını onaylayın.

· Ferahlama valfi ayarlarını kontrol edin.

· Valfleri yapışma veya yavaş yanıt için kontrol edin.

· Kısa tepelemeleri kaydetmek için basınç sensörleri kullanın.

· Uygun amortisman veya yük tutma valfleri ekleyin.

· Ağır yük altında aniden yön değişikliklerinden kaçının.

Asla sadece çap ve strok ile değiştirme silindiri seçmeyin. Basınç, yük, hız, görev döngüsü ve monteleme stili aynı derecede önemlidir.

6. Aşırı Isı veya Yanlış Hidrolik Sıvı

Yüksek yağ sıcaklığı sızdırmazlıkları yumuşak, kırılgan veya şişmiş hale getirebilir. Öte yandan, çok ince olan yağ küçük boşluklardan geçebilir ve iç sızıntıyı artırabilir. Çok kalın olan yağ yavaş hareket, artan sürtünme ve kötü soğuk başlatma neden olabilir.

Sızdırmazlık malzemeleri de mineral yağ, sentetik yağ, su-glikol sıvısı ve biyobozunabilir sıvıya farklı tepki verir. Bu nedenle, aksi takdirde iyi bir sızdırmazlık, sıvı ile uyumlu değilse arızalanabilir.

Çözüm:

· Gerçek çalışma döngüleri sırasında yağ sıcaklığını kontrol edin.

· Makine için önerilen viskozite sınıfını kullanın.

· Sıvı ve sızdırmazlık uyumluluğunu onaylayın.

· Soğutucuları ve ısı değiştiricilerini temiz tutun.

· Tıkanmış dönüş hatlarını ve kısıtlanmış filtreleri kontrol edin.

· Aşırı ısı oluşturan iç geçişi onarın.

· Okside olmuş veya kirlenmiş olan yağı değiştirin.

Makine dışarıda çalışıyorsa, sadece normal dükkan koşullarının değil, aynı zamanda tam mevsimsel sıcaklık aralığını da dikkate alın.

7. Aşınmış Piston, Namlu veya Dahili Parçalar

Her sızıntı silindirin dışında görünmez. İç sızıntı, yağın doğru tarafta kalmak yerine piston boyunca geçtiğinde olur.

İç sızıntısı olan bir silindir sürüklenebilir, yavaş hareket edebilir, kuvvet kaybedebilir veya bir yükü tutamayabilir. Ancak, yağ zemin üzerinde görünmediği için sorun bulmak daha zor olabilir.

Yaygın nedenler arasında aşınmış piston sızdırmazlıkları, çizikli bir namlu, hasarlı piston aşınma bantları veya dahili parçalar arasındaki aşırı boşluk bulunur.

Çözüm